中国自动驾驶公司 Momenta 正将 Robotaxi 的下一阶段扩张瞄准迪拜和欧洲。路透社 9 月 30 日报道称，Momenta Robotaxi 业务负责人谢舒表示，公司预计到今年年底运营车队规模达到数百辆，并争取在明年年底扩大至数千辆。
从中国运营测试走向海外城市
Momenta 目前在中国五座城市开展 Robotaxi 测试，同时在德国慕尼黑和阿联酋阿布扎比推进测试。公司表示，正与数个欧洲城市就进一步扩张进行沟通，并计划于明年在迪拜部署车辆；日本也被列为重点市场。
这意味着 Robotaxi 的竞争正在从单一城市的技术验证，进入多地区运营能力、监管适配与本地合作伙伴协同的阶段。不同城市在道路环境、牌照要求、地图与数据规则、保险安排及乘客服务标准上都存在差异，海外落地的难点不只在自动驾驶系统本身。
“双业务”支撑规模化尝试
Momenta 的业务包括面向车企销售的高级驾驶辅助软件，以及仍处早期阶段的 Robotaxi 服务。梅赛德斯-奔驰是其早期国际车企投资者之一；Momenta 也与丰田、比亚迪等车企合作。
量产辅助驾驶业务可为算法迭代和工程化积累更多道路数据与车型经验，而 Robotaxi 则对无人化能力、车辆冗余、远程运营和安全管理提出更高要求。两条业务线能否形成数据、软件与车型平台的协同，将影响其扩张节奏和单位运营成本。
2025 年 5 月，Uber 与 Momenta 已宣布合作，计划先在欧洲于 2026 年初将 Momenta 自动驾驶车辆接入 Uber 平台，初期配备车内安全员。该合作为 Momenta 进入海外出行网络提供了一个明确的商业化入口。
芯片成本与运营经济性仍是关键
报道称，Momenta 正与芯片公司 XHeart 合作开发适配其自动驾驶软件的芯片，并期待未来产品在同等算力下较同类方案具备更低成本。对 Robotaxi 而言，传感器、计算平台、冗余安全系统、车辆维护以及远程运营都会影响单车经济模型；降低硬件和算力成本，是将车队从数百辆扩大到数千辆的重要条件之一。
同时，规模目标仍需经历安全测试、监管批准和实际运营验证。海外 Robotaxi 市场已有 Waymo、Pony.ai 等参与者，迪拜和欧洲城市的扩张进度，将取决于技术成熟度、准入节奏与本地生态合作的共同推进。
原文来源： Reuters：Mercedes-backed Momenta targets Dubai and Europe for robotaxi expansion